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新聞動(dòng)態(tài)
在日常啟動(dòng)車輛時(shí)常會(huì)遇到冷車啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)情況，其實(shí)冷車啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)現(xiàn)象最根本原因是汽缸內(nèi)燃燒不好。發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不好，車子提供的動(dòng)力性就不夠，車子就發(fā)生抖動(dòng)。
1、發(fā)動(dòng)機(jī)氣門和進(jìn)氣道積碳
如果發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的氣門和進(jìn)氣道發(fā)生積碳，由于積碳可以吸收適量的燃油，ECU判斷出現(xiàn)錯(cuò)誤。電腦實(shí)際控制噴出了假設(shè)100份的油氣，但實(shí)際進(jìn)到汽缸里的只有90份，那么即使剩下的90份混合油氣充分燃燒，同樣達(dá)不到需要的動(dòng)力性，抖動(dòng)現(xiàn)象就在所難免了。
2、發(fā)動(dòng)機(jī)各缸工況不同
在長時(shí)間使用后，火花塞的點(diǎn)火間隙和時(shí)間控制會(huì)出現(xiàn)不同，但是ECU診斷不出這種偏差，依舊對(duì)“它們”平等相待，這就出現(xiàn)了實(shí)際與理論的差錯(cuò)，結(jié)果有的缸產(chǎn)生的功率偏小，會(huì)導(dǎo)致抖動(dòng)。 發(fā)動(dòng)機(jī)在長時(shí)間使用后，每個(gè)缸套與活塞的間隙也會(huì)出現(xiàn)或大或小的不同，即有的間隙大，有的間隙小。在冷啟動(dòng)時(shí)，又無良好的機(jī)油潤滑，大間隙的汽缸容易從間隙中泄漏掉一定的高溫氣體，從而減少了動(dòng)力輸出。
關(guān)鍵詞：散裝飼料運(yùn)輸罐車
